山西工人报首席记者 陈秋莲 通讯员 韩雅

这是一次没有主角的采访，被采访者中一多半人在外执行押运任务，其余的则在公司各个门岗值守，但这并不影响挖掘他们精彩的故事。他们就是获得今年“山西省五四红旗团支部”称号的中国兵器工业集团晋西工业集团有限责任公司保卫部团支部的一群年轻人。

“我们团支部最大的特点就是服从命令强、执行能力强，因为团员青年大多是退伍军人。”保卫部团支部书记腾达说，无论是在工作岗位上还是日常生活中，他们始终保持着退伍不褪色的军人本色。

在该公司，这群身穿蓝色工装的青年团员长年奔波在外，与寂寞相伴、与危险同眠，担负着鲜为人知的押运任务。从繁华闹市到浩瀚大漠，从炎热酷暑到风雪寒冬，列车轰鸣，风尘扑面，在纵横万里的押运列车上，他们用寸步不移的坚守在一岗一哨中书写出无悔的青春。

铁路上，货运和客运是两个系统，押运人员跟随产品搭乘的是货运列车，有时坐高铁只需走几个小时的路程，押运人员往往要走十天半个月。

为确保货物安全，押运车厢必须全封闭，押运人员长年在没有空调、没有电扇、没有厕所的闷罐车里工作。夏天，车厢就是移动的“桑拿房”。特别是临近中午，车厢内温度甚至会达到四五十摄氏度，如果一不小心触碰车厢，就会被烫伤。为了降温，大家只能不停地往身上冲凉水。冬天，车厢四处漏风，风夹着冰雪不停地往车厢里灌，加之车内没有取暖设施，他们只能将所有的大衣裹在身上，背靠背依偎在一起取暖。

押运责任重千钧，绝不能有半点闪失。押运途中，经常会遇到列车临时停靠的情况。只要车一停，天再晚，押运人员都会迅速下车，对车组状态进行检查确认，不敢有一丝丝的侥幸心理。2021年，保卫部团支部共完成汽车、火车押运800余次，担任警戒任务628人次，目的地遍及26个省市，未发生一起安全事故。

2021年2月，刚刚结束押运任务的李洋、白鹏、韦鹏飞、及鸿4人坐上返回太原的列车，此时列车广播突然响起寻求急救药品的声音，4个小伙立即拿起押运途中常备的药品冲到突发心脏病的老人的车厢内，拿出速效救心丸给老人服下，等到老人状态稳定后，他们才安心回到自己的座位。事后，他们并没有和别人提及这件事，直到太铁客运段打来感谢电话，大家才知道了他们的救人义举。

由于大多数押运人员一年有200多天在外地出差，该团支部便通过新媒体平台创建“指尖上的会议室”，定期在微信群中分享学习文章，为团员青年提供丰富的精神食粮；从2017年开始，每周组织“青年大学习”线上主题团课，团员青年参与率一直保持在100%；积极参加公司团委组织的各项青年活动……从2000年起，该团支部便被连续评为山西省“青年文明号”。

吃苦不怕苦，知难不怕难。该团支部的青年团员们坚信，即便如萤火一般，也可以在黑暗中发一点光，而万千萤火也可汇聚成漫漫长夜里的亮色。这便是团旗下最美的一抹“兵工蓝”。

首席责编：马田中