田国锐在施工现场进行地铁控制测量

山西工人报记者郝锦涛

今年42岁的中铁十二局二公司测量大队队长田国锐已经从事测量工作24年，累计参加了298座、全长873公里的隧道测量控制工作。对他来说，24年来，变化的是不断刷新的测量长度，不变的是他对测量工作的情怀以及对极致的追求。凭借精湛的技艺，他先后获得中华技能大奖、全国技术能手、全国青年岗位能手、山西省五一劳动奖章、“三晋工匠”等荣誉。2024年，他被授予全国五一劳动奖章。

“破解测量中的疑难杂症，田队有一手。”谈到田国锐，身边的工友无不竖起大拇指称赞。

2000年7月，从技校毕业的田国锐一来到洛湛铁路建设工地便以近乎痴迷的状态开始苦练测量技术。工作时，田国锐跟着有经验的老师傅扛塔尺、打桩、拉钢尺，工余时就钻研基本功。不到3个月时间，他就比较系统地掌握了测量的基本技术。

“测量是工程的眼睛，容不得半点马虎。”田国锐说。为了避免测量数据计算失误，他一有空就练习口算简单数据、计算器盲打，做到了30秒完成测量仪器组装架设、口算数据“笔到结果到”、计算器盲打操作“人机合一”。2010年，凭借测量数据速算和计算器盲打两项绝活，田国锐在中央企业职工技能竞赛中获得精度满分、创造3个单项速度最快纪录，在获得大赛金奖的同时，还与队友代表中国铁建取得团体第一名的好成绩。

田国锐把每一次测量都当作一次比赛。在京广高铁大瑶山3号隧道施工中，面对洞内测量最长延伸导线距离接近4700米的技术难题，田国锐科学制订作业指导书和测量实施计划，反复核查数据，最终实现隧道贯通后横向误差仅34毫米，不足允许误差的四分之一。

工作24年来，田国锐先后组织实施了宝坪公路秦岭隧道、中老铁路万和隧道、大瑞铁路老尖山隧道、郑万铁路保康隧道、成自铁路白云山隧道等国家重点工程长大隧道的测量控制。这些工程不仅控制难度大、精度要求高，而且经常需要在恶劣的环境条件下进行，但田国锐总是能够迎难而上，凭借精湛的技能和丰富的经验攻克一个个难关。

在拉林铁路巴玉隧道的测量控制中，田国锐和队友面临前所未有的挑战。该隧道全长13073米，进口独头掘进距离达7015米。为了啃下这块硬骨头，他们克服严重的高原反应，在雪山上反复比选最优的控制方案；为了确保方案可靠，他们将隧道模拟在地面反复进行贯通试验；为了提高导线精度，他们反复进行洞内测量。最终，在田国锐和队友的共同努力下，巴玉隧道横向贯通误差仅为11.8厘米，创造了高原铁路隧道独头掘进距离的纪录。

面对不同工程的各类难题，田国锐依托职工创新工作室积极开展方案优化和技术革新。他主持和参与研发施工的116项关键技术中，《高原高地应力隧道岩爆施工关键技术研究》荣获中国铁建科技一等奖、集团科技特等奖，《铁路隧道断面三维激光快速扫描测量工法》入选国铁集团隧道标准工艺工法。此外，他还参与编写行业标准4项，参与制作线上培训课程1套，完成发明专利授权6项、实用新型专利授权31项、软件著作权登记25项。这些成果累计为企业创效2100余万元。多年来，田国锐积极发挥“传帮带”作用，累计培训3000余人次。在他的悉心指导下，82名徒弟中有34人成为技师，16人成为高级技师，7人在国家级技能竞赛中获奖。

24年来，田国锐始终坚守初心、砥砺前行，追求卓越、精益求精，严于律己、宽以待人，用自己的实际行动践行着大国工匠的精神内涵。