国道108线改建工程牧马河转体桥转体完成

山西工人报全媒体记者 米俊茹 通讯员 焦京忠 董华 报道：2024年12月30日，由山西路桥集团忻州国道项目建设管理有限公司投资建设、中铁六局太原公司承建的国道108线上跨北同蒲铁路牧马河转体桥逆时针转动64.7°后，跨越北同蒲铁路，与主线桥实现完美衔接，为全线建成通车奠定坚实基础。

国道108线改建工程位于繁峙县集义庄乡东侧，线路全长170.618公里，是全线的重要控制性工程。由于工程紧邻北同蒲铁路，距离接触网安全限界仅10米，施工场地狭窄，安全风险极高。为不影响线路正常运行，相关项目部采用“先建后转”形式。施工前，在转体桥梁上设置防撞墙和防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工，最大限度地减少对铁路运营的影响，有效降低施工安全风险。

当天凌晨4时，随着转体指令的发出，该工程项目部以转体桥的主墩为轴，采用两套智能牵引设备匀速带动转体桥逆时针旋转，确保转体过程安全平稳。最终，历时60分钟的转体过程，梁体在预定的铁路“窗口期”内从与铁路线“平行”变为“上跨”铁路线，实现了高空转体。现场测量结果显示，万吨桥成功转体64.7°，精准到达设计位置。

此次转体的梁长为2×60米，属于大跨度连续梁。为更好地控制转体精度，该工程项目部成立科技攻关组，开展跨铁路营业线T构转体桥精细化施工控制关键技术研究，通过收集连续梁各项数据以及实测摩阻系、计算牵引力及牵引速度、调整牵引千斤顶油缸行驶速度，控制转体角度，确保转体精准到位。

项目建成后，对于有效提高国道通行能力和服务水平，释放城市发展空间，优化国道108线在忻州及太原境内的路网衔接、改善区域交通条件具有重要意义。

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